با توسعه راه آهن برقی به سمت سرعت بالا، پایداری و ایمنی، الزامات بالاتر و بالاتری برای بهره برداری از خط تماس هوایی راه آهن مطرح می شود. با این حال، به دلیل آلودگی های زیست محیطی جدی، فلاش عایق به طور مکرر اتفاق می افتد و در نتیجه سیستم منبع تغذیه غیرعادی می شود. بنابراین، اطمینان از منبع تغذیه مداوم و پایدار سیستم منبع تغذیه کششی و حذف پدیده فلاش اوور مقره ضروری است.
1. تجزیه و تحلیل علت چشمک زن مقره
فلاش اور عمدتاً شامل فلاشور آلودگی، مه فلاش و یخ زدگی، از جمله باران، شبنم، یخبندان، مه، باد و سایر اثرات آب و هوایی، یا گرد و غبار، گازهای زائد، نمک طبیعی، گرد و غبار، گوانو و سایر آلاینده ها و همچنین گرد و غبار، گازهای زائد، نمک طبیعی، گرد و غبار، گوانو و سایر آلودگی ها. فرآیند آلودگی عایق معمولاً تدریجی است، اما می تواند سریع نیز باشد.
1.1 فلاش آلودگی
مقره های معمولی متصل به مقره ها در شرایط خشک جریان الکتریسیته را هدایت نمی کنند و عایق ها شسته می شوند. با این حال، در مناطقی با آلودگی شدید محیطی، نزدیک منبع آلودگی، مواد خام شیمیایی موجود در هوا و مواد شیمیایی منتشر شده در نزدیکی کارخانه مانند پودر کربن، پودر سیمان، اسید، قلیاییت و خواص طلا، به مدت یک مدت به عایق میچسبند. زمان طولانی برای تشکیل کیک چسبندگی قوی، تمیز کردن آسان توسط باران، سطح باقیمانده، در صورت نم نم نم نم باران، مه، شبنم و سایر آب و هوا، سطح عایق متصل به این قسمت از کثیفی مرطوب خواهد بود، هدایت الکتریکی بسیار بهبود می یابد و در نتیجه افزایش جریان نشتی هنگامی که میدان الکتریکی جریان نشتی به اندازه کافی قوی باشد که باعث یونیزاسیون برخوردی هوای سطح شود، تخلیه تاج یا تخلیه درخشش بلافاصله در اطراف کلاهک آهنی شروع میشود و در نتیجه یک خط آبی مایل به بنفش نازک به دلیل جریان نشتی زیاد در این زمان ایجاد میشود. کورونا یا تخلیه درخشش را می توان به راحتی به یک قوس کانال روشن تبدیل کرد. در هوای مه و شبنم، رطوبت لایه کثیفی افزایش مییابد، جریان نشتی افزایش مییابد و طول موضعی را میتوان تحت شرایط الکتریکی خاص حفظ کرد. هنگامی که قوس موضعی به طول بحرانی معینی رسید و دمای کانال قوس بسیار زیاد شد، گسترش بیشتر کانال قوس دیگر نیازی به ولتاژ بالاتری ندارد و به طور خودکار در دو مرحله گسترش مییابد و در نتیجه تخلیه عایق و فلاش اوور میشود.
1.2 تجزیه و تحلیل علت فلاش مه (مرطوب)
در یک دوره طولانی هوای مه آلود (مرطوب)، لایه ای از آب به تدریج روی سطح عایق سرامیکی تشکیل می شود. به دلیل از بین رفتن خاصیت آبگریز و توزیع نابرابر قدرت میدان مقره های کامپوزیتی، فیلم آب نیز بر روی سطح مقره های کامپوزیت تشکیل می شود. در عین حال، سطح عایق با ناخالصی ها پوشیده شده است و ترکیب آب مه پیچیده است. انتهای عایق ابتدا به شکل تاج و تخلیه قوس جزئی تشکیل می شود. با توجه به افزایش رطوبت هوا، قدرت میدانی شکست هوا به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. به دلیل شکسته شدن قوس بین دامن های چینی در انتهای مقره ها، پس از از بین رفتن دامن اول، دامن دوم ولتاژ بالاتری تولید می کند و همین الان این روند تکرار می شود، زیرا با ولتاژ AC قوس خاموش می شود. از صفر تجاوز می کند، بنابراین در این حالت زمانی که ولتاژ AC از صفر بیشتر شود، قوس خاموش می شود. تولید فلاش اوور عایق به توسعه قوس و جریان هوای یونیزه بستگی دارد. اگر مه (رطوبت) نسبتاً پایدار باشد و قوس دوباره شعله ور شود، ممکن است به سرعت چشمک بزند، در حالی که اگر جریان هوا سریعتر باشد، کانال یونیزاسیون به سرعت ناپدید می شود و تبدیل به فلاش اوور نمی شود.
1.3 تجزیه و تحلیل علت فلاش یخ
عمدتاً توسط شرایط هواشناسی تعیین می شود، یک پدیده فیزیکی جامع است که توسط دما، رطوبت، همرفت هوای سرد و گرم، محیط و سرعت باد و عوامل دیگر تعیین می شود. تغییر ساختار قطرات آب فوق سرد شده کوچک به دلیل قطر کوچک و کشش سطحی زیاد آنها دشوار است. همچنین پاسخگویی به تراکم گرد و غبار دشوار است، اگرچه دما زیر صفر درجه سانتیگراد است، اما همچنان در سرعت کاهش، به آرامی به زمین میریزد و «باران یخزده» را تشکیل میدهد. این آب فوق خنک بسیار ناپایدار است. هنگامی که یک قطره در تماس با یک جسم سرد (مانند یک عایق) بر روی زمین است، ارتعاش ضربه باعث تغییر شکل قطره فوق سرد شده و درجه خمش سطح قطره کاهش مییابد و کشش سطحی بر این اساس کاهش مییابد. اثر تراکم روی سطح عایق مشابه گره ها است. پس از تغییر شکل، قطرات آب فوق خنک شده مایع متصل می شود، به طوری که قطرات آب خنک کننده روی سطح مقره به صورت یخ آجدار یا آجدار متراکم می شود، به طوری که سطح عایق به صورت RIM یا بر روی سطح مقره پوشانده می شود. RIM. بنابراین ظرفیت عایق عایق کاهش می یابد و در نتیجه عایق فلاش اوور می شود.
2. بحث در مورد قانون فلاش اور
2.1 عوامل تجمعی آلودگی
(1) نوع عایق. برای عایق ها، هرچه قطر متوسط بزرگتر باشد، ظرفیت تجمع آلودگی بیشتر است. در شرایط آلودگی یکسان، عایقهای زنجیرهای با نصب شیبدار نسبت به عایقهای افقی به دلیل ویژگیهای ساختاری و ناحیه حذف گرد و غبار برای جمعآوری آلودگی مناسبتر هستند، بنابراین احتمال وقوع فلاشاور بیشتر است. سطح بالایی همان عایق نسبت به سایر عایق ها بیشتر مستعد رسوب است و سطح بالایی به راحتی فلاش اوور می شود.
(2) تأثیر منابع آلودگی
در مجاورت تجهیزات خطوط برق، حیاط ها، کارخانه های سیمان، نیروگاه ها و کارخانه های کک سازی وجود دارد که می توانند آلودگی را در سطح مقره جمع کنند و به راحتی باعث فلاش اوور شوند. هرچه تراکم حمل و نقل ریلی بیشتر باشد، یکی از دلایل اصلی ایجاد فلاش اوور عایق نیز آسان است. دلیل اصلی این است که وقتی قطار با سرعت 60 تا 100 کیلومتر در ساعت حرکت می کند، گرد و غبار در بار پرواز می کند و گرد و غبار فلزی ناشی از اصطکاک چرخ و ریل نیز روی عایق پاشیده می شود. هنگامی که آلودگی جدی باشد، فلاش عایق ایجاد می شود. این مطالعه همچنین نشان داد که عایق های کف پل برای مدت طولانی در محدوده تبخیر رودخانه قرار دارند، رطوبت نسبی عایق ها بالا است و آب گریزی مقره ها سال به سال کاهش می یابد. در طول مدت زمان طولانی، لایه ای از آب روی سطح عایق تشکیل می شود.
2.2 عوامل فصلی
(1) تأثیر آب و هوا
بارش اثر آشکاری بر رسوب گیری عایق دارد. در شاندونگ، تجمع آلودگی عایق در تابستان و پاییز (ژوئیه، آگوست و سپتامبر) کاهش یافت و در اواخر زمستان (ژانویه، فوریه و مارس) به حداکثر رسید. با توجه به رطوبت زیاد و بارش های مکرر باران و برف در مناطق ساحلی، احتمال وقوع مه عایق و فلش یخ نیز در روزهای 1 و 2 اسفندماه وجود دارد.
(2) تأثیر دما و محیط
اوج فلاش اوور در اوایل صبح اتفاق می افتد، بنابراین بهترین زمان برای تشکیل مه و حداکثر بارش برف نیز کمترین زمان برای عایق کاری سطح مقره است و احتمال فلاش اوور زیاد است. به طور کلی، هنگامی که خورشید ظاهر می شود، لایه وارونگی ناپدید می شود، مه به آرامی از بین می رود، و فلاش اوور ممکن است کاهش یابد.
3. اقدامات پیشگیری و کنترل
3.1 طبقه بندی مناطق آلوده با درجات مختلف
به منظور جلوگیری از فلاش عایق و قطع برق، تقویت کار ضد آلودگی مقره ضروری است. اول از همه، لازم است که بر ویژگی های آلاینده ها و چرخه آلودگی تسلط داشته باشیم، منطقه آلودگی را به درستی تقسیم کنیم، تا مبنای قابل اعتمادی برای کار ضد فلاشور فراهم شود. با توجه به میزان آلودگی و درجه آلودگی مختلف، روش های تمیز کردن و چرخه های تمیز کردن مختلف را توسعه دهید.
3.2 عایق ها را به طور منظم طبق مقررات فصلی تمیز کنید
تقویت عایق تمیز کردن اصلی ترین وسیله برای جلوگیری از فلاش عایق است. اما با توجه به تعداد زیاد عایق ها و وظیفه نظافت سنگین، مدیریت پویا بر روی منطقه آلوده انجام شد، بررسی منظم انجام شد و بخش آلودگی با توجه به وضعیت واقعی به موقع تنظیم شد. آنها طبق استانداردهای فعلی مناطق آلوده در دفتر فهرست شده اند و در درجه اول برای وضعیت فعلی و تغییرات در منطقه آلوده بررسی می شوند. با توجه به قانون تجمع آلودگی عایق، یک چرخه تمیز کردن علمی برای جلوگیری از نگهداری کور ایجاد می شود. برای به دست آوردن بهترین اثر تمیز کردن، زمان تمیز کردن قطعات کلیدی باید قبل از فلاش اور فرکانس بالا تنظیم شود. مناطق بسیار آلوده در هر زمان با توجه به وضعیت آلودگی پاکسازی خواهند شد. علاوه بر این، هنگام تمیز کردن آب مقره در فصول ذوب زمستان و بهار، تمیز کردن آلودگی سطح مقره بسیار موثر است و می تواند به طور موثری از تجمع آلودگی بر روی مقره بکاهد.
3.3 عایق های کامپوزیت را تعویض کنید
عایق های کامپوزیت دارای اثر عایق خوب و توانایی ضد رسوب قوی هستند. اول اینکه از شنا بیزاری شدید. دامن عایق کامپوزیت آبگریزی قوی دارد. با توجه به ویژگی های مواد لاستیکی سیلیکونی، قطرات آب روی سطح عایق های کامپوزیتی تشکیل می شود و لایه رسوب را به سختی خیس می کند. بنابراین، وضعیت سطح محیط عایق کامپوزیت بهبود می یابد، به طوری که لایه رسوب به راحتی نمی تواند یک لایه رسانا پیوسته تشکیل دهد. جریان نشتی سطح عایق سرامیکی کم است که خاصیت فلاش اور مقره را بهبود می بخشد. دوم، عملکرد خود تمیز شوندگی دارد. دامن عایق کامپوزیت می تواند نقش پوششی داشته باشد و کثیفی عایق را کاهش دهد. دامن چتری خود دارای شیب مشخص و سطح صاف است که یک ماده نرم الاستیک است. باران تحت تأثیر باد قابلیت خود تمیز شوندگی قوی دارد و دامن چتری خود شیب و سطح صافی دارد. بنابراین تجمع آلودگی و غلظت نمک عایق های کامپوزیتی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد که نقش ضد آلودگی ایفا می کند. بنابراین عایق های کامپوزیتی برای مناطق با آلودگی شدید یا مناطق مرطوب ساحلی مناسب هستند.
با این حال، داده ها نشان می دهد که عایق های کامپوزیت به دلیل آب گریزی و مهاجرت آب گریزی عالی در برخی زمینه ها مورد استفاده قرار می گیرند، اما تنش شعاعی عایق های کامپوزیت (عمود بر خط مرکزی) بسیار ناچیز است، زیرا آنها خاصیت آب گریزی و مهاجرت آبگریز عالی دارند. در حالی که عایق های کامپوزیتی به دلیل آب گریزی خوب و مهاجرت آبگریز در برخی زمینه ها مورد استفاده قرار می گیرند. خاصیت مکانیکی ضعیف است. در عین حال، به دلیل مواد خاص خود، پدیده فلاش اور سطح مقره آشکار نیست، بنابراین هنگامی که فلاش اوور عایق مرکب یا آسیب داخلی ایجاد می شود، تشخیص عیب به راحتی قابل مشاهده نیست و بازیابی تجهیزات دشوار است.