01
اولین تلاش برای "ایراد کردن" دکل های انتقال
چرا آنها رویارویی با مشکلات را انتخاب کردند؟
وانگ یی از شرکت فناوری فضایی شبکه دولتی، آموزشی ویبولیتین و همکارانش روزهای زیادی را در محل امداد رسانی در فانگشان، پکن، با استفاده از هلیکوپتر برای انتقال تدارکات "مبارزه" کرده بودند و برای انتقال بسیاری از مجروحان و زنان باردار شتافتند. در روز هشتم، او ناگهان از شرکت اخطاری دریافت کرد که باید برای کمک به تعمیر برق محلی به شهر هایلین، مودانجیانگ، هیلونگجیانگ برود.
تحت تأثیر بارندگی شدید اخیر، منطقه Mudanjiang در هیلونگجیانگ دچار سیل شدید شد و برج آهنی Duoji خط 110 کیلوولت Haichang فروریخت. به دلیل بالا آمدن سطح آب، برخی از برج های آهنی آسیب دیده به جزایر ایزوله در آب تبدیل شده اند و روش های مرسوم تعمیر و نگهداری در حال حاضر دیگر قابل اجرا نیستند:
اولاً سیل هنوز فروکش نکرده و جریان رودخانه متلاطم است. روشهای سنتی مانند حمل و نقل با قایق و پلهای پانتونی نمیتوانند حمل و نقل بین رودخانهای مواد و ماشینآلات بزرگ برج را تکمیل کنند. همچنین عمق آب و گل و لای اطراف پایه برج بیش از نیم متر است. حتی اگر مشکلات حمل و نقل مصالح و ماشین آلات برج حل شود، کارکنان نمی توانند عملیات مونتاژ برج را انجام دهند.
در نهم، پس از ورود واحد تعمیرات اضطراری به شهر هایلین، بلافاصله بررسی ها، اتصالات پخش کننده و سایر آماده سازی ها را انجام داد. جزیره جدا شده در وسط رودخانه دارای تجمع آب جدی است و فعالیت های مصنوعی محدود شده است. آنچه حتی مرگبارتر است این است که طوفان "کانو" در آن زمان به سمت شمال حرکت می کرد و به زودی مناطق وسیعی از بارندگی های شدید را به همراه خواهد داشت. زمان باقی مانده برای آنها فقط یک روز و نیم است. اگر این دوره پنجره از دست رفت، منبع تغذیه رسمی فقط می تواند دوباره به تعویق بیفتد.
آنها تصمیم گرفتند که از هلیکوپترهای سنگین برای کل عملیات بلند کردن و مونتاژ برج استفاده کنند.
این یک عملیات بسیار دشوار است: باید یک برج آهنی تقریباً 3-تنی آویزان کرد و برای مدت طولانی در هوا شناور شد، همچنین خدمه باید چرخش هواپیما را کنترل کنند. سوراخهایی که دقیقاً با پیچهای لنگر روی پایه برج متصل شدهاند...
وانگ یی گفت که اگرچه قبلاً مأموریت های تعمیر برق زیادی را انجام داده اند، اما همیشه مواد برج یا سایر تجهیزات را حمل کرده اند و بالا بردن کل برج هرگز انجام نشده است و هیچ تجربه داخلی برای مرجع وجود ندارد.
هر چقدر هم که سخت باشد، ما باید تمام تلاش خود را بکنیم، حتی اگر منبع تغذیه یک دقیقه یا یک ساعت پیش رفته باشد، کار ما معنادار است.
02
پس از چندین بار تلاش برای قرار گرفتن در محل
آنها اولین بارگیری کامل برج را در چین به پایان رساندند
بعد از ظهر روز نهم، وانگ یی و سایر کارکنان با قایق به جزیره ای جدا شده در آب رفتند تا پایه برج را تمیز کنند. در آن زمان باران به طور متناوب در هوا می بارید و آب در مناطق کم ارتفاع بیش از نیم متر عمق داشت و هنوز رسوب در زیر آب وجود داشت. "فقط راه رفتن در حال حاضر بسیار خسته کننده است."
از طرف دیگر، کارکنان بر روی مجموعه دکل انتقال آن طرف رودخانه کار می کردند و هلیکوپتر در حالت آماده باش بود و منتظر شرایط جوی بود تا عملیات انجام شود. ما اطلاعات آب و هوا را زیر نظر داشتیم و به محض اینکه توانستیم پرواز کنیم اقدام کردیم.
پس از بهبود هوا، کاپیتان شان ژونگهو بلند شد و شروع به تلاش برای بلند کردن برج آهنی به ارتفاع 20-متر کرد. از هوا دیده می شود، پیچ های لنگر به اندازه سکه روی پایه برج کوچکتر از مورچه ها هستند. جوی استیک را در دست می گیرد و با دقت زاویه را تنظیم می کند. کارکنان همیشه آماده پاسخگویی به ...
برج آهنی بیش از حد در هوا تاب می خورد و جریان هوای معکوس روی پرسنل زمینی تاثیر می گذارد... اگرچه آنها به خوبی آماده شده اند، اما 3 بار تلاش کرده اند اما با موفقیت به اسکله نرسیده اند. در این دوره، کاپیتان باید تمرکز بالایی را حفظ می کرد. دست او که جوی استیک را در دست گرفته بود حتی برای مدتی بی حس شده بود، بنابراین کمک خلبان مجبور شد کنترل را به دست بگیرد و در منطقه ایمنی از پیش تعیین شده دور بزند.
همه در آن زمان بسیار مضطرب بودند: "اگر دکل انتقال قبل از بارندگی شدید بعدی نصب نشود، منبع برق رسمی ممکن است یک هفته دیگر منتظر بماند."
"من می خواهم دوباره تلاش کنم!" پس از استراحت کوتاه، کاپیتان درخواست دیگری از وانگ یی کرد. آنها پس از بحث و قضاوت، ارتفاع پرواز را در محدوده 60-70 متری تعیین کردند و جزئیات هر مرحله از عملیات را به دقت اعلام کردند.
کاپیتان دوباره به پایه برج نزدیک شد و سپس به آرامی پایین آمد. کارکنان زمینی تنظیم موقعیت را هدایت کردند، برج را وقتی به پایه برج نزدیک شد با طناب کشیدند و بلافاصله آن را تقویت کردند... حدود 40 دقیقه طول کشید و در نهایت موفق شدند!
وانگ یی گفت که همه حاضران در آن زمان بسیار هیجان زده بودند، "این اولین بار است که یک هلیکوپتر یک برج کامل را در چین بلند می کند و ما واقعاً این کار را انجام دادیم!"
با جمع بندی تجربه آن روز، روز بعد، آنها کار بالا بردن دو برج پایه دیگر را در طول توقف باران با موفقیت به پایان رساندند و هر بار کمتر از 5 دقیقه از بالا بردن تا بارانداز دقیق طول می کشید!
وانگ یی با احساس گفت که این ممکن است سریعترین رکورد در جهان باشد، "شکستن این رکورد حتی برای ما سخت است."
03
"بعد
به جایی بروید که برای نجات اضطراری و امدادرسانی در بلایای طبیعی بیشتر نیاز است.»
پس از اتمام تعمیر اضطراری 3-برج انتقال پایه، کارکنان کار تعمیر خط را انتقال دادند. پیش بینی می شود که بیش از 22،000 ساکنان منطقه اطراف صبح امروز (دوازدهم) به برق عادی و پایدار بازگردند.
وانگ یی با نگاهی دوباره به این تجربه نجات، با احساس گفت: "در زمان محدود و در شرایط نسبتاً سخت طبیعی، هیچ یک از ما تسلیم نشدیم، و نه می توانستیم تسلیم شویم. همه بسیار هیجان زده و مغرور هستند!"
وانگ یی گفت که این تجربه همچنین تجربه انباشته ای دارد که می تواند به عنوان مرجع برای تعمیر اضطراری شبکه های برق خانگی مورد استفاده قرار گیرد. وی ابراز امیدواری کرد که با تلاش مشترک همه، این نوع عملیات که در حال حاضر کمی «محدود» به نظر میرسد، بتواند در سناریوهای بیشتری برای بهبود کارایی تعمیر و نجات اضطراری اعمال شود.
در حال حاضر، ماموریت نجات وانگ یی و همکارانش در هیلونگجیانگ به پایان رسیده است. با توجه به استقرار شرکت شبکه دولتی چین در آینده، آنها به مکان های مورد نیاز برای نجات اضطراری و امداد رسانی در بلایای طبیعی خواهند رفت.